全日空の夜行便を利用してシンガポールへ。到着後、シャングリラホテルで朝食バイキングをお召し上がりいただきました。朝食後、お馴染みのマーライオン・パークへ。修復も終わり、大勢の人で賑わっていました。お昼前にはマリナー・オブ・ザ・シーズに乗船となりました。
クアラルンプールの玄関口になるポートケランに入港。
クアラルンプールとはマレー語で「泥の川の合流地」という意味があり現在はそこにマスジット・ジャメという市内最古のイスラム寺院が残っています。19世紀中頃スズが見つかり鉱山の町として開拓されました。市内の王宮を見学しました。この王宮は、日本軍がマレー半島を占領していた時代には、将校クラブとしても使用された歴史的経緯をもちます。マレーシア独立戦争において亡くなった兵士たちを弔う為の国立国家英雄記念碑、高さ452ｍを誇るオフィスビルで近代化を象徴する建物として町のシンボルとなっているペトロナス・ツイン・タワーなどの観光箇所がありました。マレー語でヤシ科の植物である檳榔樹（ビンロウジュ）の意味を持つペナンに入港。ヤシの木々が連なる森林、遠くに聳える山々、白い砂浜のビーチなどがあることから「東洋の真珠」と呼ばれています。島の人口の７割を華人が占め、その人達の台所となっている朝市、東南アジア最古の英国教会であるセント・ジョージ教会、島に入植した広東人と福建人によって建てられたペナン島最古の中国寺院の観音寺、リトルインディア、1801年にインド人のイスラム教徒によって建てられマレーシアでも最大のモスクの一つカピタン・クリン・モスク、少しでも税金を払わないで済むようにと建てられ、同姓同士で協力しながら住み合っている水上民家、豪華絢爛なプラナカンマンション（プラナカン＝15世紀後半に中国系移民の子孫と現地の女性が結婚し、中国＆マレーの文化とヨーロッパの文化をミックスさせ独自の生活スタイルを築いた）、人力車、マラッカ海峡に向かって並ぶ大砲がシンボルのコーンウォリス要塞などが見所でした。2008年に世界遺産に登録されました。この日は2015年最後の日。乗組員とお客様一丸となってのカウントダウンパーティー。“Happy New Year”という掛け声と歓声の中での船上での年越しでした。
2016年最初の日、南国の楽園プーケットです。
タイ随一のリゾート地として名高く、東南アジアにまだリゾートという言葉が定着していなかった頃から「アンダマンの真珠」という美しい呼び名で知られていたプーケット。島の最南端にあるプロムテップ岬は島内随一の景勝地。そしてチャロン寺院は島で最大にして庶民の信仰をもっとも集めている寺院です。そしてこの島はカシューナッツの産地としても有名です。元旦にプーケットに滞在しなんとも贅沢な気分を味わうことができました。
6日間過ごしたマリナー・オブ・ザ・シーズ号に別れを告げ最後のシンガポールの市内観光へ。アラブ人街や日本人にはもうすっかりお馴染のマリーナ・ベイ・サンズホテルの屋上庭園スカイパークへ。57階までエレベーターで上がるとシンガポールのスカイラインが360度に広がる絶好の撮影スポットでした。その後チャイナタウンにある200年前に建てられた船の守り神が祀られている天福宮へ。無事にクルーズ旅行を終えられた事に感謝です。昼食、夕食をシンガポールでお過ごしいただきお帰りも夜行便にて成田へ。年末年始を船上で過ごし素敵なニューイヤークルーズでした。

【写真】
１枚目：ペナン島のスリ・マハ・マリアマン寺院
２枚目：ペナン島名物トライショー（人力車）
３枚目：プーケットからパンガー湾（ジェームスボンド島）へ
４枚目：マリーナ・ベイ・サンズ外観

添乗員：照沼

このツアーの目玉は「明治日本の産業革命遺産」の世界遺産登録が決定し、今話題の韮山反射炉をご覧いただく事です。
ご参加いただいた皆様は興味深く見学されていましたが、以前訪れた事があったお客様が、『田んぼの中にひっそりと佇んでいて、廃墟みたいだったんだ』と広大な駐車場とりっぱな物産館を携えて、たくさんの人で賑わっている現状みて呟かれた一言がとても印象的でした。
一度訪れた事のある場所でも世界遺産に登録された後にもう一度、お越しいただくと新しい発見があるかもしれません。
このツアーは神戸港より『にっぽん丸』にて横浜港までご乗船いただき、下船後は伊豆半島を一周し新富士駅から新幹線グリーン車で大阪までお戻りいただくコースでした。
人気の観光地「城ケ崎海岸」や「浄蓮の滝」、「修善寺」はもちろん、大型バスでは入れない為、ツアーではご参加いただきにくい「旧天城トンネル」などの秘境まで足をお運びいただき、「韮山反射炉」と「富士山本宮浅間大社」では専門のガイドをご用意しておりましたので、バスガイドでは中々ご案内しきれない詳しいお話もお聞きいただけました。
ツアー中のお食事は新鮮な海の幸をはじめ、伊豆の食材や郷土食あふれるものをお召し上がりいただき、ご宿泊の伊豆下田の温泉でのんびりでき、また今回は少人数でもありましたので、バス車内は「天城越え」を合唱いただいたりとても和気あいあいとした楽しいご旅行でした。

【写真】
１枚目：にっぽん丸神戸出港
２枚目：韮山反射炉
３枚目：旧天城トンネル
４枚目：城ケ崎海岸 吊り橋

添乗員：樽本

カナリア諸島は1年を通して温暖な気候が人気のヨーロッパのリゾート地です。火山や高い山岳地帯があり変化に富んだ地形と古くはコロンブスが寄港しアメリカ大陸の中継地として発展しました。カラフルな花やフルーツなど南国情緒あふれるマデイラ島は、別名「大西洋の真珠」と呼ばれ、マデイラワインの産地として知られています。
今年は、キュナード社設立175周年の節目の年でありご参加者には175周年記念グッズのプレゼントや特典満載のクルーズでした。また、終日航海日にはキュナード社175年の歴史講座やクルーを招いた175周年プライベートパーティーを実施いたしました。
クルーズの日程は、ポルトガルの首都リスボンに寄港し、スペインのカナリア諸島の２つの島とポルトガルのマデイラ島、巡礼地サンチャゴ・デ・コンペステーラに近い港ラ・コルーニャに寄港しました。

カナリア諸島のランサローテ島では1730年から6年間続いた噴火によって新しくできた大地の公園、ティマンファヤ国立公園に訪れました。噴火から大地が出来て草花が芽生える地球の出来方などを学びました。
カナリア諸島２つ目の島は、グランカナリア島。ここはカナリア諸島の7つの島の真ん中に位置しているため、13の気候があるとも言われています。砂漠あり、ビーチあり、山あり、谷あり。噴火口のバンダマクレーターの隣にはスペイン最古のゴルフコースも。バナナ農園が沢山あるアルーカスの町では、マーキーズ庭園をご覧いただきました。

ポルトガル領マデイラ島へ。元々無人島だったこの島は、スペインとのカナリア諸島争奪戦に負けたポルトガルが渋々この島を得たと言われています。結果としてその後の大航海時代を支えた多くの船が立ち寄るようになりこの島は繁栄していったそうです。マデイラ島名物の木製籠そり、トボガンも体験していただきました。有名なマデイラワインもご賞味いただきました。
最後の寄港地スペインはラ・コルーニャへ。
無敵戦艦が出港したのもこの港。とても美しいガラス窓は港のメインストリート「マリーナ大通り」でガラス街とも言われています。ローマ時代から同じ場所にあり、世界最古の現役の灯台は、ヘラクレスの塔。巡礼地サンティアゴ・デ・コンポステーラへも一番近い港として知られています。

カナリア諸島とマデイラ島だけではなくリスボンやラ・コルーニャなども巡り12泊13日間のクルーズはあっという間でした。キュナード社創立175周年という節目の年に多くのお客様にご乗船いただきありがとうございました。

【写真】
１枚目：サンチャゴ・デ・コンペステーラ
２枚目：発見のモニュメント（リスボン）
３枚目：ランサローテ島ティマンファヤ国立公園
４枚目：マデイラ島の名物トボガン（木製そり）

添乗員：富沢

世界最高峰６スタークルーズのシルバー･スピリット（36,000トン）は全室海側スイートルームでバスタブ完備されています。お客様1.3人に１名のスタッフが乗船し、船内はフリードリンクと美食メニューが評判です。
今クルーズでは、古代ギリシャ遺跡を中心にエーゲ海と地中海を巡り、シルバー・スピリットの小型客船でしか入港できない港を中心に寄港いたしました。

最初にギリシャのペロポネソス半島に位置するナフプリオンでは、紀元前４世紀に建造され、1万2000人を収容できるエピダウロス劇場を観光。この野外劇場は今でも6月～8月に古代ギリシャ劇が上演され、ギリシャ国内に残る古代劇場で最も保存状態が良いと言われています。

続いてイタリアのシチリア島のシラクーサに寄港。古代ギリシャ、ローマ、ビサンチンの歴史の遺構が点在する、オルティージャ島の旧市街を徒歩観光。シラクーサのドゥオーモは紀元前５世紀のアテナ神殿を改装してドゥオーモになり、その後モスクになるなど様々な建築様式が混在するめずらしいドゥオーモが印象的でした。

そして最後はシチリア島の最西端のトラーパニに寄港し、近郊のエリチェを観光。エリチェは標高751ｍのサン･ジュリアーノ山の山頂にある街で、紀元前８世紀頃にフェニキア人に造られました。山頂には12世紀に建てられたノルマン城が建ち、そこから眼下に広がるシチリア島の素晴らしい景色は絶景でした。

今回のコースは、ギリシャのピレウスを出港し、カタコロン、マルタ共和国バレッタ、イタリアのソレントにも寄港してチビタベッキアで下船。各寄港地はそれぞれ特色のある素晴らしい街で、それに加え６スタークルーズのシルバー･スピリットでクルーズできたことは最高の贅沢でした。

【写真】
1枚目：シルバー・スピリット
2枚目：エピダウロス劇場
3枚目：シラクーサのドゥオーモ
4枚目：エリチェ

添乗員：富永

日本を出発し、直行便にてイタリアへ。かつて海洋都市として権力を誇っていた都市ジェノバのホテルで1泊しました。翌日は、カラフルな家々が立ち並ぶ世界遺産チンクエ・テッレ観光の後、イタリアのラ・スペツィアから陽気なイタリア客船『MSCアルモニア』に乗船しました。
船内では、Tシャツに絵を描くアート＆クラフトのイベントやイタリアンナイトでダイニングが緑、白、赤のイタリアンカラーに変身し、イタリアらしい陽気な雰囲気を味うことができました。船長主催のガラパーティーでは多いにお楽しみいただきました。

寄港地は地中海の4か国、4つの港。
フランス最大の港湾都市マルセイユ、太陽の光差し込むスペインのリゾート地パルマ・デ・マヨルカ、街全体が素晴らしい景観のマルタ共和国の首都世界遺産のバレッタ、イタリアのシチリア島北東部に位置するメッシーナを巡りました。
イタリアのサレルノで下船した後は、専用車にてアマルフィへ移動し、アマルフィ大聖堂や天国の回廊でさまざまな色の大理石を使った建物を見学しました。その後、ナポリへの移動し最後はカプリ島やポンペイ遺跡をご覧いただきました。

最終日には、ミラノ中心のスカラ座やヴィットーリオ・エマヌエーレ2世のガッレリア、ドゥオモと素晴らしい建物をご覧いただきました。広場では、普段めったにお目にかかることのできない、マルタ騎士団の称号をもった方たちになんとお会いすることが出来ました。
各地でたくさんの歴史的な建造物をご覧いただき、ときには地元のスーパーや現地の雑貨屋さんでお土産を買われたりと充実のツアー内容でした。

↓↓↓動画でご覧になりたい方はこちらへ↓↓↓
(ゆたか倶楽部YouTubeチャンネルへジャンプします）


【写真】
１枚目：MSCアルモニア外観
２枚目：世界遺産チンクエ・テッレ
３枚目：オールドポート(マルセイユ)
４枚目：アルムダイナ宮殿とカテドラル(パルマ・デ・マヨルカ)

添乗員：横山

「18日間でぐるっと世界一周！」というサブタイトルが着いた本ツアーは、羽田空港を出発し、バルセロナで本船に乗船後～バレンシア～マラガ～ガディス～リスボン～マデイラ・・・大西洋横断・・・・～フォートローダデールで下船し、成田空港へ戻ると航空機とクルーズ船で実質世界一周！という異色（？）のスケジュールでした。
乗船から5日目までは主にイベリア半島のスペインの地中海側を寄港しました。特に、マラガ～カディスといずれも海辺の明るい雰囲気の街並とアンダルシア地方らしい雰囲気を味わうことができました。マラガ寄港の際に訪れた白い壁の家が続く小さな村「ミハス」は、かわいらしいお土産を売る店やロバタクシー（？）の姿が見受けられました。カディスでは、同じく白い村の名で知られるアルコス・デ・フロンテーラを訪れました。その後、ジブラルタル海峡を越え、大西洋に出ました。まずは、ポルトガルのリスボンに寄港。次にリスボンから西南に1000kmにあるポルトガル領マデイラ島フィンシャルに到着。年間の平均気温が20℃「大西洋の真珠」と言われる島では、果物、野菜、魚介類、花が溢れるラプラドール市場を訪れ、夕刻、いよいよ大西洋横断に向けて出港しました。これから丸1週間は、どこにも寄港せず、海の上という経験はご参加の皆様は、皆初めての体験。飽きないだろか、酔わないだろうか・・・不安もありながらの出港でしたが、実際には、何の心配も要りませんでした。ちょうど今年は、プリンセス・クルーズ社が創業50周年を迎えたため、船内では50周年記念のメニューやデザートをはじめ、アフタヌーンティーでゆったり午後のひとときを過ごしたり、50周年にちなんだショーや盛りだくさんのイベントで、毎日楽しく船内生活を送ることができ、あっという間に明日は、アメリカ、フォートローダーデールの到着となってしまいました。下船すると久しぶりに陸地の感触を感じました。スペインやポルトガルで見た街の風景が一変し、ヨットハーバーや高層ビルが立ち並び風景は、新鮮でした。専用車でマイアミに移動し、フライトの関係で1泊するため、空路シカゴに向いました。翌日は、市内観光後、日本に帰国の途に着きました。
振り返ってみると18日間の出来事が1日ずつ、はっきりと思い出されます。航路図を見るとまさに世界一周したことが実感されたツアーでした。

【写真】
１枚目：エメラルド・プリンセス
２枚目：アルコスデフロンテーラ
３枚目：ラプラドール市場
４枚目：フォートローダーデール

添乗員：栗原

アジア側にあるイスタンブールのサビハ・ギョクチェ空港からボスポラス大橋を通過、名物の大渋滞を抜けてようやくクイーン･ヴィクトリアとご対面。乗船日と翌日はイスタンブールに停泊。お客様は町に散策へ行かれたり船のオプショナルツアーでボスポラス海峡クルーズをお楽しみいただきました。天気も良く、船から眺めるオスマントルコ帝国の栄華がギュッとつまった旧市街から、新市街、アジア大陸側がぐるりと見渡せました。第二ボスポラス大橋や、マスマラというアジア大陸と旧市街を結ぶ地下海底トンネルの地下鉄は日本のODAによるものです。大親日国トルコと日本のつながりがいろんなところに垣間見ることができました。

南トルコのリゾート地マルマリスにも行きました。
松から取れるはちみつが有名な場所であり、2012年には日本の海上自衛隊が遠洋練習航海をおこなった場所でもあります。すぐ近くにはロードス島もあり、夏には40℃を超える場所です。バザールなど各自ご散策いただきました。日差しがとても強く、すっかり日焼けしてしまいました。

トルコに次いで２ヶ国目の訪問地はギリシアのクレタ島。ヘラクリオンという町に行きました。クレタ島は、ギリシヤでもっとも古い文明が起こった場所と知られており、船のオプショナルツアーで訪れたクノッソス遺跡は当時にしては高い技術で建設された街です。３～５階建ての建物や、上下水道がしっかり整っており、かつての国の権力の大きさを感じる事が出来ました。沢山の人であふれかえっている遺跡を後にし、ヘラクリオンの街で少し自由散策もお楽しみいただきました。
最後の寄港地はピレウス。
かつてアテネの外港として栄えたピレウスはさすが、とっても大きな港でした。現在でも、アテネ、テッサロニに次ぐ３番目に大きな街として知られています。船のツアーでは、ペロポネソス半島にあるコリントスへ行きました。コリントス運河はその昔、時のローマ皇帝暴君ネロやハドリアヌス皇帝もこの地に運河を計画していたが失敗に終わってしまった、まさに同じ場所に1893年に完成しました。全長約７kmの運河は潮の満ち引きがあまりないという事で水門も設けられておらず、本土と半島を結ぶ鉄道橋や道路の橋、沈下稼働式の橋もありました。
イスタンブールに戻りクィーン・ヴィクトリアを下船。同国を代表するブルーモスクやアヤソフィアをご覧いただき、かつては世界最大規模を誇っていたグランドバザールの散策をお楽しみいただき、秋の思い出ととともに日本に戻ってまいりました。

【写真】
1枚目：イスタンブール停泊中のクィーン・ヴィクトリア
2枚目：パルテノン神殿（アテネ）
3枚目：アヤソフィア（イスタンブール）
4枚目：コリントス運河

添乗員：富沢

世界で最も有名な客船「クイーン・エリザベス」を利用した8日間のフライ＆クルーズでした。8日間というコンパクトな旅で、クイーン・エリザベスの母港サウサンプトンを発着し、アムステルダム・ゼーブルージュへ寄港するショートクルーズです。

ヨーロッパ旅行の中では比較的メジャーな観光地であり、旅慣れた今回参加のお客様にとっては訪れた場所が多かったかと思いますが、海から訪れると陸路からのそれとは異なった魅力を感じていただけたように感じました。

また今回は、「ひとり参加の旅」と称した弊社オリジナルツアーの中でも特に人気のツアーで、船内・寄港地ではそれぞれ思い思いにお過ごしいただき充実していた　というお声を多くいただきました。お部屋も気兼ねなくお一人でご利用いただけるのもいいですね。

さらに8日間ではありましたが終日航海日も1日設けられ、歴史と伝統のクイーン・エリザベス船内をゆったり満喫いただいたり、様々な教室にご参加いただいたりと船旅本来の寛ぎの時間を自由にお過ごしいただけたのではないでしょうか。とはいえ、ご夕食時は参加者皆様が揃って、その日の出来事などを語っていただく日が多くあり、交流を楽しもうという気持ちを強く感じました。

クイーン・エリザベスは世界で最も有名な客船です。弊社ではクイーン・エリザベスのクルーズと飛行機を組み合わせた「フライ＆クルーズ」を多数企画実施いたしております。コース、船室によっては空室のあるものもありますので、ご検討の方は東京本社・各営業所へお気軽にお問い合わせください。また「ひとり参加の旅」も継続してご案内してまいりますので、ご期待ください！

【写真】
１枚目：船内にあるエリザベス女王胸像
２枚目：オランダ　キンデルダイク風車群
３枚目：ベルギー　ブルージュの運河
４枚目：クイーン・エリザベス　救命浮き輪

添乗員：大久保

世界でも最も住みやすい都市とも評されているバンクーバー。スタンレーパークのトーテムポールを眺め、グランビルアイランドへ。地元の市場を散策して頂き、車窓からバンクーバー発祥の地で世界最古のガス灯があるギャスタウンをご覧いただきました。港へ到着しセレブリティ・ミレニアムにご乗船。3日間の終日航海がはじまります。
終日航海日を楽しみ最初の寄港地アラスカ州はダッチハーバーへ入港しました。何もない小さな漁村ですが、食品加工工場（ニッスイ系列の工場がメインです）があったりやカニの収穫時期とホエールウォッチング時期になると人口の10倍の観光客が訪れます。クジラはまだ南下していなかったようで、ダッチハーバー湾にも何回か顔を出し、シャチやラッコを見る事が出来た方もいらっしゃいました。アラスカの雄大な自然を感じる事が出来ました。ダッチハーバーを後にし終日航海が続きます。
終日航海５日目、朝キャビンに日付変更線通過証明書が届きました。飛行機で通る事は多くございますが、ゆっくりと日付変更線を通過するのも船旅ならでは。
終日航海７日目は、いよいよ日本列島が近づいてきました。この日あたりから、風の温度も変わってきて南下してきた事が肌で感じられました。
終日航海８日目。さて横浜入港を翌日に控え下船説明会を行いました。横浜で下船される方、神戸で下船される方もこの日を迎えると長いと思っていた終日航海の毎日もあっという間の様に感じられたと思います。毎日の時差調整もこの日でおしまいです。毎日25時間の生活が出来るのも船旅ならでは、面白い経験でした。横浜入港後、神戸へ。神戸ではゆったり１日停泊するスケジュールでした。秋雨前線か台風の影響ですっかり大雨の神戸の街でした。思い思いに神戸の街を散策されておられました。
その後宮崎の油津港に寄港し、終日航海日を１日挟み18日に上海に入港しました。長い船旅を共にしたセレブリティ・ミレニアムと上海でお別れ。上海市内を観光し帰国の途へ着きました。

【写真】
１枚目：ダッチハーバーのセレブリティ・ミレニアム
２枚目：スタンレーパークのトーテムポール
３枚目：船上から見る横浜みなとみらいの風景
４枚目：上海外灘エリア

添乗員：富沢

　今クルーズは、横浜港を出港し、釧路、コルサコフ、小樽、函館、青森に寄港する10日間の船旅でした。途中、日本船籍では通航できない国後島や択捉島など北方四島付近を通航し、その後、世界遺産の知床半島を間近に見ながらのクルージングをお楽しみいただきました。

寄港地では、ゆたか倶楽部のオリジナルツアーを設定しご参加いただきました。コルサコフでは、日本統治時代の名残を感じる「コルサコフとユジノサハリンスク」コース、小樽ではNHK朝の連続ドラマ“マッサン”の舞台ともなりましたニッカウヰスキー余市蒸留所を、青森では五所川原立佞武多の館にてねぶたの山車をご覧いただくコースなどを設定しご好評いただきました。美味しいものが揃う寄港地ばかりだったので、自由行動やツアー参加中に新鮮な海産物やコルサコフではピロシキ、ボルシチといったロシア料理もお楽しみいただきました。

昨年に続き2回目の日本発着となった長崎生まれのダイヤモンド・プリンセス。船内では、さまざまなショ―やイベント、オードリーヘップバーンが食べたメニューを再現した豪華ディナーや、海外船籍では世界初の日本式大浴場「泉の湯」、さらには「プリンセス・クルーズ50周年」を記念したゴールドバルーンドロップ(吹き抜けアトリウムから風船を落とすイベント)など盛りだくさんでした。

今クルーズは、大きな揺れもなく穏やかな船旅で、寄港地も本州から離れ北海道らしい殆ど雨に降られることなく過ごしやすい気候でした。

【写真】
１枚目：立佞武多の館にて
２枚目：青森港停泊中のダイヤモンド・プリンセス
３枚目：知床半島クルージング
４枚目：サハリン州郷土資料館

添乗員：横山